决战决胜 | 中铁电气化局参建的这些高铁、地铁线路开通了
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日兰高铁曲庄段开通运营
12月26日，中国中铁电气化局参建的日照至兰考高速铁路曲阜至菏泽至庄寨段(以下简称日兰高铁曲庄段)开通运营，“牡丹之都”菏泽接入全国高铁网，菏泽至北京、济南间最快分别2小时59分钟、1小时23分钟可达。
日兰高铁东起山东省日照市，向西经临沂市、济宁市、菏泽市，终至河南省开封市兰考县，线路设计时速350公里。日兰高铁日照至曲阜段已于2019年11月26日开通运营。此次开通的曲阜至菏泽至庄寨段全长199公里，共设曲阜南、济宁东、济宁北、嘉祥北、巨野北、菏泽东、庄寨7座车站。
中铁电气化局主要负责日兰高铁曲庄段的电力供电系统、牵引供电系统及部分四电房屋(含附属)和其他运营生产设备及建筑物工程的施工(包括建筑和安装工程)、材料、设备和备品备件的采购，以及系统集成、联调联试、试运行等工作；主要由三公司负责。
为实现“精品鲁南、绿色高铁”建设目标，项目部充分发挥全国劳动模范何军的引领作用，利用“何军创新工作室”构建三个系统：一是基于激光雷达成像的开窗期路网区间预警系统，在现场作业区域设置激光雷达，一旦有机车接近，便及时将信息传输至施工人员所穿戴的智能安全帽上，提示下道避车。指挥调度中心通过互联网系统实时掌握机车与现场施工人员的位置信息，进而形成预警双保险。二是基于“北斗定位”的轨行车辆调度行车系统。轨行车辆通过安装安全调度管理系统与调度中心连接，利用移动网络实现位置实时更新、虚拟接近报警、列车速度监控、超速报警、视频监控记录等功能，从而确保现场行车及施工安全。三是基于BIM技术的工程管理系统。通过建立BIM模型，对设备安装、高压电缆敷设、二次接线进行模拟施工和碰撞检查，并将设备出厂、安装、调试日期、设备参数及试验数据等信息进行录入，对设备进行全生命周期管理，便于设备接管单位进行日常检修。三个系统的应用有效确保了工程安全优质达标，也为高铁开通后的运营维护工作提供了可靠保障。
日兰高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要连接线，其东端在日照与青盐铁路相连，中端在曲阜与京沪高铁相连，未来，西端将在菏泽与京港高铁、在兰考与徐兰高铁相连，在鲁南和豫东串起一条高速铁路“金腰带”，进一步完善区域路网结构，增强鲁南和中原地区交通互联互通性，极大便利沿线人民群众出行，对促进区域经济社会发展，助力中部崛起战略实施，具有十分重要的意义。
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南昌地铁4号线一期开通运营
12月26日，中国中铁电气化局参建的南昌地铁4号线一期正式开通运营。南昌轨道交通在实现“三线运营”的基础上，进一步迈向网络化运营。
南昌地铁4号线起点为白马山站，贯通新建区望城、红谷滩九龙湖新城、南昌县、西湖区、东湖区、青山湖区、南昌高新区等7大片区，终到鱼尾洲站，全长39.6公里，共设车站29座，是南昌既有地铁中投资金额最大、线路最长、站点最多的一条，总投资超300亿元。
中铁电气化局上海电化公司主要负责南昌地铁4号线一期全线的信号系统、火灾报警系统、气体灭火系统、自动售检票系统的安装工作。自入场施工以来，上海电化公司认真部署、明确重点、积极策划，以最快的速度安排采购施工所需全部设备材料，积极与相关单位研究讨论施工工序，优化施工方案，解决了工程项目复杂、高架段暑期作业、雨水天气影响等多个难题，确保了线路优质开通。
南昌地铁4号线可与已开通的1、2、3号线及规划中的5号线实现换乘，连接了高铁站南昌西站，实现7大片区内的游玩便利、餐饮便利、购物便利和出行便利，充分体现了“畅通洪城，引领未来”的设计理念。随着4号线的通车，南昌地铁线网总运营里程达到130公里。
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合肥地铁4号线开通运营
12月26日，中国中铁电气化局西安电化公司参建的合肥地铁4号线正式开通运营，合肥轨道交通“田”字型换乘格局正式形成。
合肥地铁4号线全长41.37公里，是合肥市目前最长的轨道交通线路。其中，西安电化公司承建管段为科学城车辆段至花山路站(含)，长度27.1公里，包含变电所系统、环网电缆、杂散电流防护系统、架空接触网、变电所综合自动化系统、区间动力照明系统、疏散平台等专业。
开工建设以来，项目部以严格现场管理、严抓安全施工、严控工程质量的“三严”态度，践行任务有落实、安全有落实、质量有落实的“三实”承诺，将高标准、高质量、高效率贯穿项目建设全过程。项目技术人员依据项目工程实际，积极开展技术创新工作，《丰字形支架及侧壁支架在电缆夹层布置中的合理利用》等3项创新课题，改良了施工工艺，优化了既有施工方案，提升了工艺标准和施工质量，节约了大量成本。
合肥地铁4号线为自西向东北的“L型”市区骨干线，连接了高新区、政务区、包河区、瑶海区、新站区五大城市板块，与1、2、3及5号线南段相互贯通，对完善合肥市轨道交通网络、提升城市交通便捷度、实现城市交通一体化具有重要意义。
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洛阳地铁2号线开通运营
12月26日，中国中铁电气化局参建的洛阳地铁2号线一期开通运营。洛阳正式晋级为双地铁城市。
洛阳地铁2号线一期总长18.2公里，全部为地下线路，全线共设15座车站。中国中铁电气化局三公司主要负责隋唐植物园站至龙门大道站的供电项目施工，涵盖接触网、变配电等专业设备安装。
洛阳地铁2号线北起邙山脚下的二乔路站，南至洛河南岸八里堂站，与地铁1号线在解放路站交会，构成一个横贯洛阳主城区东西南北的巨大十字坐标轴。2号线整条线路覆盖城市北部、东南部主要客流走廊，衔接洛阳火车站、高铁龙门站两大综合交通枢纽，串联国家牡丹园、中国国花园、体育中心、洛阳博物馆、隋唐城遗址植物园、市民之家等多处客流集散点。
随着2号线的开通，洛阳迎来了换乘时代，它将使洛阳市民的出行更加便捷，充分拉近城市南北市民之间的距离，让城市节奏更快、效率更高，进一步提升城市承载能力和宜居品质。
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武汉三条地铁同日开通
12月26日，中国中铁电气化局参建的武汉地铁5号线、6号线二期、16号线(汉南线)开通运营，武汉地铁运营里程达到435公里，实现了轨道交通在武汉市13区的全覆盖。
武汉地铁5号线是武汉市轨道交通网络中重要的骨干线路，也是武汉首条采用全自动运行的地铁线路，它的通车实现了武汉主城区地铁全覆盖的目标；6号线是武汉轨道交通线网中重要的过汉江骨干线路，一期(东风公司—金银湖公园)已经通车，二期则衔接了吴家山副中心、东西湖新城组群和汉口商圈，大大缩短东西湖地区与主城区的时空距离；被称为“最美观江地铁”的16号线(汉南线)是沿长江而建，最高运行时速达120公里，是目前武汉市速度最快的地铁。
中铁电气化局西安电化公司承建了武汉地铁5号线风水电及装修施工任务， 6号线二期沿线供变电系统安装工程、信号工程及集成冷冻站采购安装项目的施工任务，16号线沿线供变电系统安装工程施工任务。
建设过程中，为实现“铸精品工程、创安装之星”质量目标，项目全面推行“首件验收、样板引路”制度，经建设单位、设计单位及监理单位一致验收通过后方可进行后续大面积施工，实现了全线施工标准和工艺流程的统一。项目部积极开展技术革新，立项QC课题《地铁供电施工系列工具研究》，该研究使整个轨道供电系统运行更加智能安全高效，提高施工效率及安装精度，降低了人工成本，减少临时加工工具对接触轨和环网电缆造成的机械性损伤。
随着三条线路的开通，武汉已逐步建成具有竞争力的轨道交通骨架线网，迈入建设世界级地铁城市的全新阶段。中铁电气化局作为武汉轨道交通建设的主力军，将继续为这座城市动脉注入更多中铁活力。
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主办：中铁电气化局党委宣传(企业文化)部
来源：三公司、上海电化公司、
。。。西安电化公司、华中指挥部
作者：胡云盼、周李明、李培养、郭小永
。。。李增辉、王泽慧、崔晨
编辑：三木
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